DOTA2辅助飞机究竟有哪些优点和缺点(DOTA2飞机全面解析)

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随着时间的推进，距离DOTA2 7.32D版本更新已经一个月左右的时间了，正所谓“一代版本第一代神”，每一次的版本更新都伴随着一些英雄的崛起，也有一些英雄跌落神坛。在7.32D版本中，一个英雄的崛起似乎是不能忽视的，作为一名核心英雄却能够在当前版本在辅助位置上大放异彩，这个特殊的英雄就是矮人直升机，在当前版本中辅助飞机无论出场率还是胜率都非常可观，本篇文章小编就为大家分析辅助飞机究竟有哪些优点和缺点。

首先，当前版本最为重要的改动就是削弱了怨灵之契这个在TI11大放异彩的装备，所以召唤系的三号位英雄无论是胜率还是出场率都有所下降，除此之外游戏的整体节奏变化并不算大，所以对于大部分英雄来说都并非是当前版本的受益者，但有一个英雄却以为召唤系三号位的削弱直接崛起，那就是辅助位的飞机，飞机在魔晶效果变为导弹附带火箭弹幕的伤害时就曾一度在各分段成为辅助位的大热英雄，但由于召唤系三号位的崛起，辅助飞机对于召唤物的处理非常疲软一度让这个英雄的出场率大幅度下降，如今版本更迭之后，召唤流三号位英雄逐渐走向了没落，而辅助飞机也因此再次出现在玩家的视野中，在7.32D版本更新之后，辅助飞机无论是出场率还是胜率都提升相对明显，那么辅助飞机都有什么样的优劣势呢？

首先说说辅助飞机的优势，飞机在前期身板在所有英雄中属于最优质的一档，较高的护甲和血量让飞机即使是一名敏捷英雄拥有极高的坦度，而飞机虽然对线期初始攻击力并不高，但弹道可以说是远程英雄中最好的一档，很容易在线上利用好的基本功拿到不错的反补和正补。除此之外辅助飞机的核心装备就是魔晶，魔晶让二技能的导弹靠近敌方单位时附带一技能火箭弹幕的伤害，爆发力提升非常明显，且辅助飞机仅仅只需要魔晶并不依赖其他装备也非常容易成型。所以整体来看辅助飞机是线上较为强势容易配合强力一、三号位打出优势的英雄且成型较为简单，所以辅助飞机无论是低分段还是高分段都有不错的表现。

那么飞机打辅助又有什么样的缺点呢？飞机打辅助基本没有保后排的能力，只能作用于进攻，所以飞机的定位其实和白牛较为相似，需要队友在前期拥有不错的打架能力，如果队友都是偏发育和反手需要后期发力的阵容，那么飞机的表现很难让人满意。除此之外飞机是一个非常吃节奏的辅助英雄，需要保证前期进攻的成功率，如果几次进攻不顺甚至被对手反打拿到人头，中期对手做出莲花之后飞机基本就废了一半，综上所述大家在使用飞机作为辅助时需要考虑到己方的阵容情况，如果前中期打架能力突出那么飞机一定是一个不错的选择，如果前期偏向发育那么飞机很难有用武之地。不过整体来说，飞机魔晶只需要1500的经济却能够带来成倍的伤害增加，甚至顺风局的飞机伤害可能不会比核心低，所以飞机确实是当前版本辅助位的一个很好的选择。gwy景澄手游网